作為肩負振興民族品牌重任的產業巨人，中國一汽圍繞“把關鍵核心技術掌握在自己手里”的時代命題，發揚“新中國汽車工業長子”擔當精神，強化科技創新，勇攀技術高峰，交出一份亮眼答卷，更為我省汽車工業占據中國汽車產業“智”高點提供了強大推動力。

　　研發體系聚力關鍵技術突破

　　今日的中國一汽，科技創新已成為各項工作的核心，科技創新成果已成為發展的主動能，科技創新人才已成為引領發展的主力軍。

　　“堅持自主開發才能實現突破，我相信在所有科技工作者的努力下，一定能突破關鍵技術‘卡脖子’難題，實現‘十四五’科技發展總體目標。”“80后”周時瑩，是中國一汽智能網聯開發院副院長、技術研發上的領軍人。她建立了紅旗智能網聯技術架構和驗證體系，實現了“車輛神經網絡和控制大腦”等核心技術自主掌控，她的核心團隊先后獲得吉林省“黃大年式科研團隊”和“中央企業先進集體”榮譽稱號，獲得省部級科技進步獎5項。

　　周時瑩等一批技術研發領軍人的涌現，正是中國一汽以長春為創新研發總部，打造全球化研發布局，大量吸引資源、人才的真實寫照。這些素質過硬、能力領先的研發攻堅團隊，在自主創新方面取得了突出成就，成為中國一汽在汽車產業激烈競爭中強大的核心力量。

　　近年來，中國一汽牢記囑托、聚力創新，聚焦“關難急卡”等技術瓶頸，扎實推進技術攻關。2020年，中國一汽研發投入206億元，同比增長13.9%；今年上半年，研發投入93億元，同比增長12.6%。一年來，中國一汽發布了“創新·2030中國一汽阩旗技術發展戰略”，聚焦眾多研發難題，扎實推進各項技術攻關，在六大關鍵領域實現73項關鍵核心技術突破，制修訂標準1138項；申請專利3928項、其中發明專利2064項，同比分別增長14%和31%。

　　今年7月，中國一汽公布“十四五”發展規劃綱要及技術創新戰略。未來5年，中國一汽將以“嶄新獨創、全球首發、自立自強、合作共贏”為目標，以用戶“造型、安全、健康、品質、舒適、駕控、節能、體驗”8個維度為標準，以產品與技術的“電動化、智能網聯化、駕乘體驗化、安全健康化、節能降耗化”“五化”為關鍵，以36項具體技術為重點，以數智化、生態化、資源保障為基礎，全力打造世界一流技術創新體系。

　　創新技術打造核心競爭力

　　市場是技術創新的試金石。大量創新成果的應用，為民族品牌崛起提供堅實支撐，讓自主汽車品牌持續躍升發展，讓合資品牌不斷取得豐碩合作成果。

　　作為民族汽車品牌的紅旗，自2018年起接連推出了紅旗H5、HS5、HS7、H9和E-HS9和E-QM5等多款產品，新技術、新成果不斷投入應用：

　　紅旗H9被譽為全球前瞻技術頂尖之作，成為與國際豪華汽車品牌同級競爭的國產轎車；

　　紅旗品牌旗下C+級純電SUV——紅旗E-HS9目前在50萬元以上純電SUV市場銷量排名第二，成功挑戰雙側柱碰公開試驗；

　　紅旗HS7成為國內首個完成30萬公里長測試驗的車型，并試制出熱成形不等厚一體式門環，填補國內自主品牌該領域空白；

　　紅旗E-QM5全新電池動力系統一次性通過百余項試驗……

　　被稱為“賺錢機器”的一汽解放，旗下眾多卡車產品行駛在中國各條建設戰線和百姓致富路上。面對新一輪技術革命和汽車產業變革，一汽解放發布“解放創領”技術品牌，打造智途、藍途、益途三條自主創新路線，突破快速燃燒、高效增壓等多項關鍵技術，先后發布L2、L3、L4級智能車，走在國際領先行列，2020年榮獲中國汽車工業科學技術兩項大獎。不久前，一汽解放發布新能源戰略，完成J7、JH6、J6L、J6F等重、中、輕、微、客全系列141款新能源產品投放，成功實現了“傳統車電動化”。至今，一汽解放中重卡銷量連續4年全球第一，重卡銷量連續5年全球第一，輕卡增速連續5年行業第一，品牌價值連續十年行業第一。

　　一汽-大眾等合資企業快速發展，形成了具備國際競爭力和行業領導力的電動化制造體系。一汽奧迪新能源汽車項目落位長春，引入PPE高端純電動車平臺，成為國際經濟技術合作共贏的典范。新落成的一汽-大眾新技術開發中心，將進一步擴大技術領先優勢，增強市場競爭力，并可為境內、境外高端整車及零部件提供各類相關試驗服務，填補我省汽車產業鏈條試驗開發空白。

　　先試先行開創新業態新模式

　　作為中國一汽發展背后的屬地力量，我省大力支持中國一汽創新突破，培育電動化、智能化、網聯化、共享化的現代汽車產業生態，厚植一片汽車科技創新與成果轉化的沃土，也打造了一方新業態、新模式先行先試的試驗田。

　　今年3月，省及長春市攜手中國一汽、國網吉林，共同謀劃“旗E春城”項目。截至11月底，長春市已有近2000輛紅旗新能源換電汽車上線運營。未來3年，全省將陸續投放3.4萬輛紅旗新能源汽車，開啟我省新能源汽車推廣應用的新篇章。

　　目前，“旗E春城”一期22座換電站已建成投入運營，可滿足1500輛新能源汽車換電需求；二期計劃建設換電站44座，預計年底前全部建設完成，屆時將滿足5000輛出租車換電需求；三期計劃新建換電站54座，將采取市場化運作的模式展開建設和運營。屆時，長春市換電站總數量將達到120座，可滿足8000輛換電汽車換電需求，將建成國內最大的極寒季凍區換電網絡。

　　落位長春市的“旗智春城智能網聯示范工程”項目，則更具鮮明的未來感。輕點手機，就會有無人駕駛車“Robotaxi”來“接駕”，能轉彎、掉頭、過紅綠燈、避讓車輛……這是中國一汽以智慧城市出行應用為場景，跨行業共建、跨業務協同并全面實施的首次探索。

　　“旗智春城智能網聯示范工程”得到我省及長春市和汽開區政府協力支持，目前，示范工程已初步打通了示范生態，實現了“車、路、云、用”協同，一汽紅旗自動駕駛安全運營已超2萬公里，“Robotaxi”運營接單超千次。下一步，中國一汽將擴大智慧路建設和開放規模，加大智能車投放，打造“百平方公里智慧應用場景、投放百輛紅旗智能車”。同時，智慧出行運營平臺也將對社會開放，讓市民體驗無人駕駛，感受科技魅力。

　　從“新中國汽車工業長子”誕生至今，創新就深刻在中國一汽發展基因中。星光不負趕路人，中國一汽以舍我其誰的斗志，奮進在自主創新的道路上，必將助力中國汽車產業形成新格局、走出發展新道路，引領吉林汽車產業邁向高質量發展的廣闊天地。（華泰來）